معدات اختبار الرصف والطبقة التحتية والركام
تحديد نسبة الجسيمات الضعيفة في الحصى والزلط والزلط المكسور. تُطبَّق أحمال قدرها 0.15 كيلونيوتن، و0.25 كيلونيوتن، و0.34 كيلونيوتن حسب حجم الجسيمات؛ وتُعدّ الجسيمات التي تنكسر تحت هذه الأحمال جسيمات ضعيفة، فيُستبعد منها، ثم يُوزن كتلة الجسيمات التي لم تنكسر.
جهاز قياس الانبعاج بطول 5.4 متر و3.6 متر
يُستخدم لتحديد قيم الانبعاج المرن للسطح الطرقي عند التحميل الثابت أو عند التحميل بسرعات منخفضة جدًا، كما يعكس بشكل دقيق القوة الكلية للطريق. وتعني قيمة الانبعاج المرن للسطح الطرقي التشوه العمودي الذي ينشأ على سطح الطريق تحت تأثير حمل العجلة، وهي مؤشر يعبّر عن مقاومة السطح. وكلما زادت سماكة بنية الطريق، وارتفعت مقاومة مواد الرصف أو الطبقة الأساس، انخفضت قيمة الانبعاج؛ والعكس صحيح. لذلك، في عمليات تصميم الطرق وإنشائها وصيانتها وتعزيزها، يتعين وضع خطة اقتصادية ومعقولة. ويُعد قياس قيمة الانبعاج المرن أداة أساسية لا غنى عنها، وقد شاع استخدامها في السنوات الأخيرة لدى الجهات المعنية بالطرق.
جهاز قياس طول الأعمدة الصخرية من النوع BC-35
يُستخدم الجهاز لقياس تغيّر الطول الذي يطرأ على عيّنات الركام الكربوناتي في محلول قلوي ضمن ظروف محددة، وذلك لتحديد ما إذا كان هذا الركام فعّالًا قلويًا أم لا عند استخدامه كركام في الخرسانة.
جهاز قياس معامل الاحتكاك بمؤشر رقمي للكمبيوتر بنظام التأرجح
مع تطور قطاع النقل، باتت مسألة مقاومة الانزلاق على أسطح الطرق السريعة والطرق الحضرية ومدارج المطارات وغيرها من الأسطح تحظى باهتمام واسع لدى الجهات المعنية. ويُعدّ جهاز قياس معامل الاحتكاك بالأسلوب البندولي (المشار إليه اختصارًا بـ«البندول») أداةً لتحديد معامل الاحتكاك على أسطح الطرق ومدارج المطارات ودهانات العلامات المرورية وغيرها. كما يمكن أن يُستخدم، من خلال قياس معامل الاحتكاك على أسطح طرق نموذجية، كأحد الأسس لتحديد تركيبة الإطارات المناسبة. يتميز هذا الجهاز بسهولة ضبطه وبساطة تشغيله، كما أن تأثيره على حركة المرور أثناء الاختبار يكون محدودًا، وتكون نتائجه مستقرة نسبيًا، ويمكن استخدامه داخل الأماكن المغلقة أو في الهواء الطلق. من حيث المبدأ، يُعدّ جهاز البندول جهازًا يعمل بناءً على مبدأ الصدمة الناتجة عن تأرجح البندول؛ إذ تم تصميمه استنادًا إلى المبدأ الأساسي القائل بأن «خسارة الطاقة الكامنة للبندول تساوي الشغل الذي يبذله الفيلم المطاطي المثبت عند طرف ذراع البندول أثناء انزلاقه على سطح الطريق، وذلك للتغلب على احتكاك السطح».
جهاز قياس معامل الاحتكاك القابل للتأرجح
مع تطور قطاع النقل، باتت مسألة مقاومة الانزلاق على أسطح الطرق السريعة والطرق الحضرية ومدارج المطارات وغيرها من الأسطح تحظى باهتمام واسع من الجهات المعنية. ويُعدّ جهاز قياس معامل الاحتكاك بالأسلوب البندولي (المشار إليه اختصارًا بـ«البندول») أداةً لتحديد معامل الاحتكاك على أسطح الطرق ومدارج المطارات ودهانات العلامات المرورية وغيرها. كما يمكن أن يُعتمد قياس معامل الاحتكاك على أسطح طرق نموذجية كأحد المعايير الأساسية لتحديد تركيبة إطارات السيارات المناسبة. يتميز هذا الجهاز بسهولة الضبط وبساطة التشغيل، كما أن تأثيره على حركة المرور أثناء الاختبار يكون ضئيلًا، وتكون نتائجه مستقرة نسبيًا، ويمكن استخدامه داخل الأماكن المغلقة أو في الهواء الطلق. من حيث المبدأ، يُعدّ جهاز البندول جهازًا يعمل بنظام التأثير الديناميكي للبندول، وقد صُمم استنادًا إلى المبدأ الأساسي القائل بأن «خسارة الطاقة الكامنة للبندول تساوي الشغل الذي يبذله الاحتكاك بين اللوح المطاطي المثبت عند طرف ذراع البندول وسطح الطريق أثناء انزلاقه عليه».
جهاز قياس زمن عدم الالتصاق للإطارات BZT
يتوافق جهاز قياس زمن عدم الالتصاق بالطريق بشكل رئيسي مع متطلبات معيار JT/T 280-2004 «دهانات علامات الطريق».
خزان مياه الفائض منخفض الحرارة CF-CA (المعيار الجديد)
تُستخدم في اختبارات كثافة الخلطات الأسفلتية، مثل اختبار كثافة الخلطة الأسفلتية المدكوكة (بالطريقة الجافة على السطح)، واختبار كثافة الخلطة الأسفلتية المدكوكة (بالطريقة الوزنية في الماء)، واختبار كثافة الخلطة الأسفلتية المدكوكة (بالطريقة المغلّفة بالشمع)، وغيرها. ومن خلال التحكم الدقيق في درجة حرارة الماء، توفر بيئة منخفضة الحرارة مستقرة تتيح قياسًا دقيقًا لكثافة الخلطات الأسفلتية.
جهاز اختبار مقاومة الصدمات للمواد الحبيبية القياسية CJ-II
تنطبق هذه الطريقة على اختبار وحساب مقاومة الصدمات للمواد الحبيبية القياسية المستخدمة في رصيف السكك الحديدية. وتتوافق مع معيار TB/T 2140.2-2018.
جهاز اختبار الدقّة المخروطية الديناميكية DCP
يُستخدم جهاز اختبار الدقّة المخروطية الديناميكي لإجراء قياسات سريعة في الموقع لقيمة CBR الخاصة بأساسات الطرق وأسطحها من المواد الخالية من المواد الرابطة، وذلك لتقييم مقاومتها. ويمكن إجراء القياسات المتتابعة على عمق يصل إلى 850 ملم، وفي حال استخدام قضيب تمديد، يمكن أن يبلغ العمق الأقصى حتى 2 متر. كما يتوافق مع المتطلبات القياسية الواردة في طريقة اختبار CBR للأساسات والأسطح باستخدام جهاز الدقّة المخروطية الديناميكي وفقًا للمعيار T0945-2008 الوارد في «لائحة الاختبارات الميدانية لأساسات وأسطح الطرق» JTG 3450—2019.
جهاز تحضير العينات المغلق لمواد الخام GJ100
هذا المنتج هو جهاز سحق وتحضير العينات، مخصص للاستخدام في المؤسسات الصناعية والتعدينية مثل قطاعات الجيولوجيا والمناجم والمعادن والفحم والصناعات الكيميائية، وكذلك في المؤسسات البحثية والجامعات.
آلة تحضير العينات المغلقة الصديقة للبيئة لمواد الخام المعدنية HB-F100
يُطحن عينات الاختبار ذات الصلادة المتنوعة بسرعة فائقة حتى الوصول إلى نعومة التحليل، وذلك لإجراء تحليل التركيب الكيميائي. كما يُستخدم في تحضير العينات داخل مختبرات قطاعات الفحم، والطاقة الكهربائية، والمعادن غير الحديدية، والتعدين، والصناعات الكيميائية، والجيولوجيا، وحماية البيئة، ومواد البناء، وكذلك في المؤسسات البحثية والجامعات.
جهاز قياس معامل الارتداد للسطح الطرقي HM-1
يُستخدم هذا الجهاز في قياس ضغط الرافعة على عينات التربة ذات الحبيبات الدقيقة أو على المواد المجزّاة ذات حجم الحبيبات الأصغر من 20 ملم، وذلك داخل الغرف المغلقة. أما المواد المجزّاة التي يزيد أكبر حجم حبيبي لها عن 20 ملم، فيُجرى اختبارها باستخدام مواد مجزّاة لا يتجاوز حجم حبيباتها 20 ملم. وفي هذه الحالة، قد تكون قيم ضغط الرافعة المسجّلة أقل نسبيًا (وهذا ينطبق فقط على الأسطوانة ذات القطر الداخلي 152 ملم؛ فإذا كان قطر الأسطوانة الداخلي 200 ملم، يمكن زيادة الحد الأقصى لحجم حبيبات المادة المجزّاة إلى 25 ملم).
سواء كنت ترغب في تخصيص ميزات المنتج
لا زلت بحاجة إلى بعض الأمثلة للرجوع إليها ——
يرجى إخبارنا بما تبحث عنه، وسنرسل إليك المواد ذات الصلة لمساعدتك على المضي قدمًا في مشروعك بسرعة!
شركاء عالميون
رضا العملاء
ملتزم بأن يصبح رائدًا في صناعة معدات الاختبار في الصين
مشاركة إلى
